Моторні оливи для легкової та легкої комерційної техніки, виробник Brexol
Моторні оливи для комерційної та сільськогосподарської техніки від Brexol
Трансмісійна олива для мостів та механічних трансмісій виробництва Brexol
Моторні оливи Brexol для мототехніки з дво- і чотиритактними двигунами
Гідравлічні оливи для комерційної та будівельної техніки від виробника Brexol
Синтетичне всесезонне моторне мастило для легкових автівок, з подовженим сервісним інтервалом.
Суттєво зменшує витрату палива.
Призначене для новітніх бензинових, дизельних та турбодизельних двигунів. Виготовлене на основі синтетичного базового мастила та низькозольного пакету присадок (LS), що забезпечує додатковий захист комплексних систем очищення вихлопних газів (DPF, CPF, CAT тощо).
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 5W-30
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.85
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 60.3
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 11.6
Індекс в'язкості: 168
Температура втрати текучості, °С: -45
Лужне число, мг КОН /г: 6.35
Сульфатна зольність, %: 0.65
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48391050999) • 4 л (48391051000) • 20 л (48391051026) • 60 л (48391051028)
Синтетичне всесезонне моторне мастило для легкових автівок, з подовженим сервісним інтервалом.
Суттєво зменшує витрату палива.
Для бензинових, дизельних і турбодизельних двигунів. Гарантує легкий запуск та якісне мащення двигуна при низьких температурах.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 5W-40
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.85
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 84.1
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 14.1
Індекс в'язкості: 173
Температура втрати текучості, °С: -42.5
Лужне число, мг КОН /г: 9.1
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48391051005) • 4 л (48391051006) • 60 л (48391051007) • 200 л (48391051008)
Універсальне всесезонне напівсинтетичне моторне мастило на гідросинтетичній основі, призначене для сучасних бензинових та дизельних двигунів з турбонаддувом і без нього.
Забезпечує високий ступінь захисту як для нових авто, так і для автомобілів з великим пробігом.
Має збільшений міжсервісний інтервал.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 10W-40
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.85
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 87.2
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 14.3
Індекс в'язкості: 170
Температура спалаху, °С: 240
Температура втрати текучості, °С: -40
Лужне число, мг КОН /г: 7.1
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48391051009) • 4 л (48391051010) • 20 л (48391051011) • 60 л (48391051012) • 200 л (48391051013)
Напівсинтетичне моторне мастило для дизельних двигунів комерційного транспорту (вантажні автівки, автобуси) та будівельної техніки, разом з тим обладнаних системами турбонаддуву. Розраховано на експлуатацію у важких умовах.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 10W-40
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.85
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 92.8
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 14.8
Індекс в'язкості: 166
Температура спалаху, °С: 240
Температура втрати текучості, °С: -37.5
Лужне число, мг КОН /г: 9.6
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48391050987) • 4 л (48391050988) • 10 л (48021135037) • 20 л (48391050989) • 200 л (48391050990)
Високоякісне напівсинтетичне мастило для автомобільних трансмісій, розроблене для гіпоїдних передач та диференціалів легкових автомобілів, автобусів, вантажівок, що працюють в режимах високих навантажень.
20 л (48391050974)
Синтетичне всесезонне моторне мастило для легкових автівок, з подовженим сервісним інтервалом.
Суттєво зменшує витрату палива.
Для бензинових, дизельних і турбодизельних двигунів. Гарантує легкий запуск та якісне мащення двигуна при низьких температурах.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 5W-30
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.85
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 68.1
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 11.8
Індекс в'язкості: 171
Температура втрати текучості, °С: -40
Лужне число, мг КОН /г: 8.9
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48391051003) • 4 л (48391051004)
Напівсинтетичне моторне мастило для дизельних двигунів легкових автомобілів та легкого комерційного транспорту (мікроавтобус, фургон), а також автівок з системами турбонаддуву.
Зі збільшеним сервісним інтервалом Longlife.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 10W-40
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.85
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 92.8
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 14.8
Індекс в'язкості: 166
Температура спалаху, °С: 240
Температура втрати текучості, °С: -37.5
Лужне число, мг КОН /г: 9.6
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48391051014) • 4 л (48391051015) • 20 л (48391051016) • 200 л (48391051017)
Повністю синтетичне паливоекономне моторне мастило, виготовлене на основі синтетичних базових мастил з високим індексом в'язкості. Впродовж усього міжсервісного інтервалу забезпечується висока економія палива та ефективний захист від зносу.
Суттєво зменшує витрату палива.
Призначене для новітніх бензинових, дизельних і турбодизельних двигунів.
Моторне мастило, призначене для змащування високообертових двухтактних двигунів скутерів, мопедів, моторолерів та іншої мототехніки, що працює при великих навантаженнях. Запобігає утворенню відкладень і забезпечує чистоту камери згоряння, свічок запалювання, канавок поршневих кілець, днища поршня, випускного колектора, вихлопної труби. Рекомендоване дозування при змішуванні - 1:50.
Може застосовуватися з етилованим та неетилованим бензином.
1 л (48391051020)
Напівсинтетичне мастило, призначене для змащення чотиритактних двигунів сучасних мотоциклів, квадроциклів, скутерів і іншої мототехніки з "мокрим" та "сухим" зчепленням. Гарантує максимальний захисть від зносу і задирки стінок циліндрів.
Забезпечує легкий холодний старт.
1 л (48391051021)
Синтетичне всесезонне моторне мастило для легкових автівок, з подовженим сервісним інтервалом.
Суттєво зменшує витрату палива.
Призначене для новітніх бензинових, дизельних та турбодизельних двигунів. Виготовлене на основі синтетичного базового мастила та низькозольного пакету присадок (LS), що забезпечує додатковий захист комплексних систем очищення вихлопних газів (DPF, CPF, CAT тощо).
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 5W-30
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.85
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 67.1
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 11.8
Індекс в'язкості: 173
Температура втрати текучості, °С: -37.5
Лужне число, мг КОН /г: 7.2
Сульфатна зольність, %: 0.75
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48391051001) • 4 л (48391051002) • 20 л (48021134645) • 60 л (48021134646) • 200 л (48021134647)
Високоякісне моторне мастило. Виготовлене на основі синтетичних базових мастил з дуже високим індексом в'язкості. Розраховано на експлуатацію у важких умовах.
Має збільшений міжсервісний інтервал Longlife.
1 л (48391051018) • 4 л (48391051019)
Високоякісне моторне мастило. Виготовлене на основі синтетичних базових мастил з дуже високим індексом в'язкості. Розраховано на експлуатацію у важких умовах.
Має збільшений інтервал заміни Longlife.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 10W-40
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.86
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 81.1
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 12.5
Індекс в'язкості: 153
Температура спалаху, °С: 220
Температура втрати текучості, °С: -40
Лужне число, мг КОН /г: 15
Сульфатна зольність, %: 1.94
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
20 л (48391050991) • 200 л (48391050992)
Повністю синтетичне мастило із збільшеним інтервалом заміни для дизельних двигунів комерційного транспорту (магістральні тягачі, вантажні автомобілі, автобуси), зокрема обладнаного фільтрами сажі та системами зниження токсичності вихлопу (DPF, EGR, SCR).
Відповідає нормам Euro VI.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 10W-40
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.86
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 84.7
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 13.5
Індекс в'язкості: 162
Температура спалаху, °С: 222
Температура втрати текучості, °С: -37.5
Лужне число, мг КОН /г: 12.6
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
20 л (48391050993) • 200 л (48391050994)
Моторне мастило для дизельних двигунів комерційного транспорту (вантажні автомобілі, автобуси) та будівельної техніки, разом з тим обладнаних системами турбонаддуву.
Розраховано на експлуатацію у важких умовах.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 15W-40
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.86
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 103.2
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 14.8
Індекс в'язкості: 149
Температура спалаху, °С: 250
Температура втрати текучості, °С: -27.5
Лужне число, мг КОН /г: 10
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48391050995) • 4 л (48391050996) • 20 л (48391050997) • 200 л (48391050998)
Повністю синтетичне мастило із збільшеним інтервалом заміни для дизельних двигунів комерційного транспорту (магістральні тягачі, вантажні автомобілі, автобуси), зокрема обладнаного фільтрами сажі та системами зниження токсичності вихлопу (DPF, EGR, SCR).
Відповідає нормам Euro VI.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 5W-30
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.86
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 71.6
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 12.1
Індекс в'язкості: 168
Температура спалаху, °С: 222
Температура втрати текучості, °С: -47.5
Лужне число, мг КОН /г: 14.8
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
20 л (48021143810) • 200 л (48021143811)
Трансмісійне мастило для мостів і механічних трансмісій легкових і вантажних автомобілів, а також для будівельної техніки.
Застосовується для гіпоїдних передач задніх мостів та всіх коробок передач, для яких потрібні мастила з протизадирними присадками.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 80W-90
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.87
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 112.8
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 13.9
Індекс в'язкості: 123
Температура спалаху, °С: 248
Температура втрати текучості, °С: -35
Кислотне число, мг КОН/г: 0.59
Корозійний вплив на мідь при 100 ° С ч, бал: 1-a
В'язкість по Брукфільду при -26 °С, МПа·с: 27884
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48391050975) • 4 л (48391050976) • 20 л (48391050977) • 200 л (48391050978)
Трансмісійне синтетичне мастило для механічних коробок передач на основі першокласних синтетичних базових мастил, селективного очищення та спеціальних присадок.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 75W-90
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.86
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 74.8
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 14.1
Індекс в'язкості: 197
Температура спалаху, °С: 212
Температура втрати текучості, °С: -47.5
Кислотне число, мг КОН/г: 1.48
Корозійний вплив на мідь при 100 ° С ч, бал: 1-a
В'язкість по Брукфільду при -26 °С, МПа·с: 30673
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48391050979) • 4 л (48391050980) • 20 л (48391050981) • 200 л (48021273193)
Висококласне, низьков'язке трансмісійне мастило. Розроблене для застосування в автомобілях французьких марок - Renault, Citroen, Peugeot - з урахуванням конструктивних особливостей системи змащування та трансмісії в цілому, для кращої сумісності й ефективності.
Також, може застосовуватися в інших коробках передач, що потрубують низьков'язке мастило.
1 л • 4 л • 20 л
Підходить для автоматичних коробок передач, систем керування з підсилювачем (ГПК), гідротрансформаторов та інших механізмів.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.84
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 36.9
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 7.3
Індекс в'язкості: 168
Температура спалаху, °С: 226
Температура втрати текучості, °С: -47.5
Кислотне число, мг КОН/г: 1.48
Корозійний вплив на мідь при 100 ° С год, бал: 1-a
В'язкість по Брукфільду при -26 °С, МПа·с: 2689
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48391050982) • 20 л (48391050983)
Трансмісійне мастило преміум-класу для автоматичних коробок передач з комплексом синтетичних присадок.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.85
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 36.9
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 7.3
Індекс в'язкості: 168
Температура спалаху, °С: 226
Температура втрати текучості, °С: -47.5
Кислотне число, мг КОН/г: 0.9
Корозійний вплив на мідь при 100 ° С год, бал: 1-a
В'язкість по Брукфільду при -26 °С, МПа·с: 18513
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48391050984) • 4 л (48391050985) • 20 л (48391050986)
Трансмісійне мастило преміум-класу для змащування коробок передач, рульових механізмів, зубчастих та ланцюгових передач.
Гідравлічне мастило з високим коефіцієнтом в'язкості. Призначене для використання в замкнених системах циркуляції мастила.
Застосування: гідравлічни системи, що працюють в умовах температур, що сильно змінюються, і високого тиску; коробки передач, які вимагають мастила з підвищенним індексом в'язкості та відрізняються стійкістю до механічних і хімічних впливів; системи регулювання та гідрокерування.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по ISO: 32
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.84
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 31.2
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 6.2
Індекс в'язкості: 151
Температура спалаху, °С: 240
Температура втрати текучості, °С: -42.5
Корозійний вплив на мідь при 100 ° С ч, бал: 1-a
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
20 л (48391051024) • 200 л (48391051025)
Мінеральне мастило розроблене для використання на гідравлічному обладнанні - з урахуванням вимог, що висуваються до промислових гідравлічних систем, які працюють в умовах високих навантажень, тисків, температур або швидкостей. Рекомендуємо застосовувати для гідравлічних систем наступних типів: VICKERS, GRESEN, CESSNA, HPM, GEROTOR, DENISON, HYDRECO, WORTHINGTON тощо.
Підходить також для змащення промислового устаткування, трибових передач, пневматичних систем тощо. Містить протизносні, антиокиснювальні, антикорозійні та антипінні присадки. Вирізняється чудовими деемульгуючими властивостями, високим коефіцієнтом в'язкості, найнижчою точкою застигання і великим терміном служби.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по ISO: 46
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.84
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 46
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 8
Індекс в'язкості: 147
Температура спалаху, °С: 260
Температура втрати текучості, °С: -42.5
Корозійний вплив на мідь при 100 ° С ч, бал: 1-a
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
20 л (48391051022) • 200 л (48391051023)
Синтетичне всесезонне моторне мастило для легкових автівок, з подовженим сервісним інтервалом.
Суттєво зменшує витрату палива.
Призначене для новітніх бензинових, дизельних та турбодизельних двигунів. Виготовлене на основі синтетичного базового мастила та низькозольного пакету присадок (LS), що забезпечує додатковий захист комплексних систем очищення вихлопних газів (DPF, CPF, CAT тощо).
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Клас в'язкості по SAE: 5W-40
Щільність при 15 °C, г/см³: 0.85
Кінематична в'язкість при 40 °С, мм²/с: 76.8
Кінематична в'язкість при 100 °С, мм²/с: 13.1
Індекс в'язкості: 172
Температура втрати текучості, °С: -40
Лужне число, мг КОН /г: 7.2
Сульфатна зольність, %: 0.76
Наведені типові фізико-хімічні характеристики є довідковими і не є необхідними технічними умовами при виробництві та продажу.
1 л (48021134648) • 4 л (48021134649) • 10 л (48021135036) • 20 л (48021134650) • 60 л (48021134651)
В мережі з’явилися дані про новинку Audi – електроседан A6 e-tron.
Майже всі автомобілі класів А і В, які представлені сьогодні на українському ринку, можуть оснащуватися як механічною коробкою передач, так і автоматичною. А яку вибрати? Розберемо плюси та мінуси кожної.
Найкраще з тестом впоралися Audi: в ТОП-5 увійшло три моделі штутгартської марки.
"Кілька порад що робити в даній ситуації"
Фахівці вивчили силові установки бюджетних автомобілів і виділили найбільш надійні мотори
Представляємо ТОП-5
Японський бренд представив чергову спеціальну версію легендарного спорткара. Цікаво, але тут є дещо цікаве крім стилю
З яким типом двигуна найчастіше купують нові, а також «приганяють» та перепродають в Україні вживані легкові автомобілі
В умовах великого міста, важко уникнути спірних ситуацій
Ромб є символом бренду Renault з 1925 року, і відмовлятися від нього було б занадто радикальною ідеєю. Тому форма логотипу залишилася колишньою, але зображують фігуру інакше.
Українська агенція «Автоконсалтинг» підрахувала продажі кросоверів в Україні з 2001 року. Виявилось, що за 20 років українці придбали 825 тисяч автомобілів класу SUV.
Змінився порядок реєстрації, перереєстрації та зняття з обліку транспортних засобів. Передбачено чимало змін
Представляючи у 2017 році магістральний тягач Tesla Semi, Ілон Маск (Elon Musk) оголосив про наміри наділити його здатністю проїжджати з вантажем на одному заряді від 480 до 800 км.
Список елітних суперкарів, що по кишені лише мільярдерам.
Як повідомляє пресслужба організації, ним став електричний хетчбек Toyota Yaris.
Компанія Tesla працює над тим, щоб її спортивний електромобіль Roadster 2 міг літати.
Відповідно до ст. 7 Закону України «Про захист прав споживачів», кожен покупець має право на те, щоб придбаний ним товар справно функціонував протягом гарантійного терміну. У разі, якщо товар вийшов з ладу, виробник повинен безкоштовно відремонтувати його або замінити новим.
У Раді пропонують розмитнювати авто на єврономерах за 1 000 євро
Названо рейтинг автомобілів з пробігом, які вибирають українські водії.
Канадська фірма AK Motor International Corporation, створила новий бренд - Maple Majestic.
Щоб уникнути можливих проблем, думати про такі речі потрібно заздалегідь.
Оголошено список доріг, які планується здати в концесію у 2021 році
В Україну прибули перші електричні кросовери BYD Tang
В Україні кожен сервісний центр МВС видаватиме на транспортні засоби номерні знаки тільки своєї області.
Ціни стартують приблизно зі 100 тис. Євро.
Зустрічайте нову лінійку малозольних моторних олив для сучасних дизельних двигунів, оснащених фільтрами сажі, або бензинових з каталітичними нейтралізаторами.
Наш сайт оновився, слідуючи за розширенням асортименту продукції BREXOL®.
Від своєчасної заміни моторної оливи в значній мірі залежить надійність роботи і термін служби двигуна вашого автомобіля. Для виконання цієї сервісної процедури зовсім не обов'язково їхати на СТО, адже вона цілком під силу будь-якому водієві.
Президент Європейської асоціації виробників мастильних матеріалів Валентина Серра-Холм дала оцінку ключовим тенденціям в галузі базових масел і мастил.
Більшість автовласників знають, що синтетична моторна олива краще мінеральної. Але в чому саме полягають його переваги, можуть відповісти не всі.
Всі оливи Brexol® пройшли сертифікацію на відповідність допускам. Тепер якість підтверджено державним сертифікатом.
Зустрічайте моторні, трансмісійні та гідравлічні оливи Brexol® на ринку України.
Автовиробник зовсім нещодавно показав невеликий короткий тизер новинки. Однак на ньому була продемонстрована лише частина дизайну автомобіля.
Концепт Audi A6 e-tron планували офіційно представити на автосалоні в Шанхаї, проте фото нової моделі все ж раніше з’явилися в мережі. Однак розгледіти на знімках можна тільки екстер’єр новинки, а от салон залишився за кадром.
Судячи з опублікованих фото, автомобіль має закриту передню решітку з підсвіткою, тонкі світлодіодні фари, два великих повітрозабірника, вставки на порогах, приховані дверні ручки, камери замість бічних дзеркал й вузькі задні ліхтарі.
В Audi зазначають, що нова модель закладає основу для майбутнього серійного автомобіля. Це елегантний седан з високими характеристиками, що дозволить отримати унікальні відчуття за кермом.
Варто зазначити, що компанія працювала над новинкою протягом кількох років і намагалася тримати її в секреті. Автівка побудована на платформі MEB. На ринку вона буде конкурувати з Tesla Model S.
Плюси та мінуси механіки й автомата
Механічна коробка передач:
Мінуси
- Муки для новачків, які не вміють правильно користуватися зчепленням і рушати з місця (двигун може затихнути), а також вибирати потрібну передачу
- У момент початку руху на підйомі автомобіль у багатьох водіїв відкочується назад
- Сильна стомлюваність водія при русі в умовах міських пробок - постійні перемикання і т.п.
Плюси
Простота конструкції в порівнянні з автоматами. Відносна дешевизна ремонту
Досить великий ресурс: працює собі й працює
Простота запуску двигуна якщо сіла АКБ. Можливий пуск «зі штовхача»
Як правило, менша витрата палива в порівнянні з автоматом: відсутні втрати в гідротрансформаторі
Менша вартість автомобіля
Можливість для водія відчути себе таким собі повелителем автомобіля
Відсутність проблем з буксируванням на будь-які відстані
Більше можливостей вибратися з багнюки: ручна коробка дозволяє набагато швидше перемикатися. Автомат же в такому режимі скоро перегріється
Автоматична коробка передач:
Мінуси
- Автомобіль явно дорожче ніж такий саме с механікою
- Ремонт влетить в копієчку. Якщо ручна коробка - це, грубо кажучи, набір шестерень, то автомат - це ще і фрикціони з соленоїдами та мізками. Та й фахівців з ремонту набагато менше
- Витрата палива, як правило, вище: гідротрансформатор вимагає жертв.
- Проблеми з буксируванням на великі відстані: масляний насос, як правило, стоїть на первинному валу. Під час буксирування він не працює, і настає масляне голодування.
- Якщо сіла батарея, то «зі штовхача» машину не пустити
Плюси
- Рай для новачків: немає зчеплення, і не треба нічого постійно перемикати
- Автомобіль при русі в гірку ніколи не позадкує назад: блокування передбачено конструкцією.
- Автомобіль ніколи не затихне навіть у новачка
- У водія менше шансів невмілими діями заподіяти коробці шкоду
Дане випробування німці проводять на постійній основі з 2014 року, і на цей момент його пройшли вже майже 70 машин. Суть тесту полягає в тому, що нові автомобілі у віці від 1 до 3 років потрапляють в руки до тестувальників, після чого ті накочують 100 000 км, попутно фіксуючи всі дефекти та ламання, виявлені в транспортному засобі. Потім, по закінченню тесту, кожен автомобіль відправляється на СТО, там його розбирають, оцінюють на предмет зносу і ставлять вердикт.
Оцінці автомобілі піддаються абсолютно за всіма параметрами: на пошкодження двигуна і трансмісії, ходової частини, електрики, вихлопної системи кузова та ін.
Отже, на цей момент п’ятьма найнадійнішими автомобілями за підсумками 100 000 км пробігу є:
5-е місце – Toyota Prius IV 4-е місце – Audi A4 Avant 3-е місце – Seat Ateca 1.4 Eco TSI Style 2-е місце – Audi A6 Avant sport 40 TDI S tronic 1-е місце – Audi A3 Sportback g-tron
Варто відзначити, що жодна з машин в цій п’ятірці не викликала нарікань у експертів, за винятком Audi A6 Avant – у цієї машини відзначаються «глюки» заднього парктроніка. Зате інший представник Audi – A3 Sportback g-tron – став абсолютним переможцем рейтингу. До речі, даний автомобіль працює на метані, так що вкотре можна переконатися в тому, що легковики на газі можуть бути такими ж надійними, як і їх бензинові та дизельні аналоги.
Спробувати завести автомобіль знову. Але варто почекати хвилинку перед повтором і спокійно подихати, щоб не піддаватися паніці.
Якщо поїхала, то можна рухатися далі, прислухаючись до роботи. Якщо вся справа була в ще погано освоєній їзді за кермом - це не біда. Але, якщо водій вже їздить якийсь час, то для перестраховки краще заїхати та перевірити свій транспорт у фахівців.
Якщо ж автомобіль вже не заводиться зовсім, то треба виконати вимоги ПДР - увімкнути аварійну сигналізацію, позначити себе на дорозі знаком. Варто спробувати попросити допомоги та хоча б відкотити машину до узбіччя, щоб не заважати іншим учасникам.
У більшості випадків доводиться викликати евакуатор або буксируватися в ремонт.
Причини й способи виправлення:
Паливо
Не треба багато розповідати автолюбителям про те, яке іноді паливо ллють навіть на самих популярних заправках. Якщо пальне неякісне, в ньому багато води або осаду, то автомобіль працює погано і може стихнути в будь-який момент.
Свічки запалювання
Як правило, при відмові системи запалювання, стартер крутить, але машина не заводиться:
Справа може бути у свічках - якщо вони окислилися, несправні, то іскри не буде, а тому - двигун не заведеться. Свічки треба регулярно перевіряти й очищати, якщо на них накопичується бруд і нагар.
Проблема також може бути в кришці розподілу запалювання. Якщо при візуальному огляді на ній виявилися тріщини або бруд на контактах, можна спробувати очистити та залити герметиком. Але варто потім відвідати СТО.
Повітряний фільтр
Для хорошої роботи двигуна потрібно збагачення палива киснем. Якщо фільтри засмітилися і перестали пропускати повітря, то авто буде глухнути. Якщо після заміни фільтрів нічого не змінилося - доведеться шукати поломку далі.
І багато інших причин які можуть виявити тільки в сервісі, так що не зволікайте з ремонтом і під час усувайте проблеми авто.
Бюджетні автомобілі є вкрай популярним сегментом ринку і при покупці такої машини, перш за все віддається перевагу не кольору або потужності, а надійності, економічності та вартості обслуговування силового агрегату.
На першій сходинці розташувався французький автовиробник Renault. Двигуни автомобілів даної марки славляться за надійність і невибагливість до якості палива. Найбільш «міцним» є агрегат К7 М з 2 клапанами на циліндр і об'ємом 1,6 літра. Дані двигуни можна зустріти на автомобілях Renault Logan і Sandero, де такі мотори здатні проїхати понад 400 000 км без серйозного ремонту.
Наступним розташувався двигун Mitsubishi з індексом 4G63, що випускався з 1980-2000-і роки. Величезний ресурс, відмінна збірка і ланцюговий привід, дозволяють без особливих проблем долати пробіг більше ніж 400 000 кілометрів. Попри те, що 4G63 вже не випускається, деякі його переваги використані у 2,0-літровому G4KD, який випускається компаніями Kia / Hyundai і 4B11 вироблений Mitsubishi.
Вкрай надійним є двигун OPEL з індексом Z18XER. Одними з відмінних рис двигуна є надійний привід ГРМ і система уприскування палива. Подібні мотори зустрічаються на Opel Astra, Zafira, Insignia і Vectra. Пробіг 1,8-літрового 140-сильного агрегату при належному обслуговуванні може перевалювати за 250 000 км.
Четверту позицію зайняла Honda. Японський автовиробник прославився своїми надійними двигунами, серед яких варто відзначити 1,8-літровий R18A і 2,0-літровий R20A. Крім великого ресурсу понад 250-300 тис. кілометрів, дані мотори здатні похвалитися відповідністю екологічним стандартам Євро-5. Зустріти дані двигуни можна в автомобілях Civic, Accord, CRV і Stream.
Замикає список двигун Renault-Nissan MR20DE. Дана 2,0-літрова силова установка з'явилася у 2005 році та згодом піддалася безлічі доробок і змін, що дозволило їй здобути широку популярність. Варто відзначити й агрегат M4R, який встановлюється на автомобілі Nissan Quashqai, Renault Clio, Megane і Scenic, де без особливих проблем проходить близько 300 тис. кілометрів.
У жінок і чоловіків контрастні смаки в багатьох речах, в тому числі й в автомобілях. Чоловіки більше звертають увагу на стиль, потужність і динаміку, жінки більш вибагливі в питаннях безпеки, комфорту та практичності.
Представляємо ТОП-5 автомобілів, вибраних дівчатами у 2020 році. У розрахунок були взяті дані з безпеки, практичності, надійності дизайну, а також зі статистикою покупок.
Nissan Juke
KIA Picanto
KIA Cerato
Fiat 500
Mini Cooper
Звичайно ж ми вважаємо що не можна просто узагальнити смаки всіх дівчат, а тому цей рейтинг несе швидше інформацію про те, на які моделі можна звернути увагу при виборі автомобіля для леді
Але почнемо саме з нього. Всі сто примірників, а тираж серії саме такий, будуть носити унікальний чорний колір з назвою «Чорний обсидіан». До слова, чорний колір тут домінує як зовні, так і всередині. В інтер’єрі – царство вуглепластику і шкіряної обробки. Варто зазначити, що карбон активно застосований і в екстер’єрі. Так, наприклад, з нього виконаний дах і спойлер. Антикрило тут має закруглену форму, що, за словами інженерів марки, має поліпшити аеродинаміку.
У технічній частині одкровень немає – стандартний V8 c потужністю в 470 кінських сил. Тандем з ним становить 10-ступінчаста автоматична трансмісія. Втім, коли дивишся на чотири секунди розгону до сотні, то розумієш, що міняти тут, в принципі, нічого і не потрібно.
Авто з пробігом
На «вторинці» перевага у бензинових автівок (48,9%). Втім, окремо від них частку у 20,4% мають легковики з газобалонним обладнанням, які фактично теж бензинові (газодизелі трапляються, проте їх одиниці). Дизелям наразі дісталось менше третини ринку, 28,5%. Чому картина така попри те, що дизельні авто вважаються досить популярними на ринку? Річ у тому, що в «топах» продажів машин з пробігом багатенько легківок від Daewoo та ВАЗ, якими колись активно наповнювався наш авторинок. А от вони безальтернативно бензинові, і їх досі чимало.
Щодо імпорту: європейські легковики здебільшого дизельні, однак є ще один напрямок «пригону», точніше, доставки у контейнерах – США, звідки практично усі авто (за виключенням електромобілів) прибувають теж з бензиновими моторами. Тож картина, яку ми бачимо на діаграмі, навряд чи різко зміниться найближчим часом.
Автівки з додатком «еко», відносно економні та більш-менш безпечні для екології, тобто електромобілі та авто з гібридними силовими установками, наразі у меншості. Хоча, слід зазначити, що не у такій, як це було кількома роками раніше: тоді перед знаком відсотків була ціла низка нулів. Отже, частка гібридів на вторинному ринку становить 0,9%, електромобілів – 1%. Лише 0,3% дісталось «чисто газовим» легковикам, - тим, у яких взагалі немає системи живлення рідким пальним та бензобаку, а є лише балон для пропан-бутанової суміші.
Нові легковики
У сегменті нових автівок безумовна перевага теж за бензиновими моторами: 60,5%. Частка дизелів подібна до сегмента вживаних, ба навіть дещо більша - 32,4%. Машин з ГБО новими зареєстровано зовсім небагато (1,5%). Натомість гібридів за 7 місяців 2020 року продали чимало: частка сягнула 4,9% від загального обсягу ринку. А от з новими електромобілями справи наразі не надто райдужні – лише 0,7%, або лише 329 одиниць, якщо точно визначити їхню кількість.
В умовах великого міста, важко уникнути спірних ситуацій, таких як:
- водій повинен поступитися іншому водієві;
- коли один помилився, а другому потрібно поставитися з розумінням;
- водій вас не побачив і вам довелося різко загальмувати;
- при виїзді з парковки не поступається дорогою;
- наїхавши на калюжу, облили вашу чисту машину;
- черговий лихач вирішив повернути ні з того ряду;
- водії їдуть в лівому ряду 30 км / год;
- автобус від'їжджає від зупинки та не дивиться на потік машин в русі;
- водій повертає в ''бурхливому'' потоці та тільки в останній момент включив поворот;
- водії починають сигналити коли тільки загорівся зелений і т.п.
Навіть найліпші ПДР не зможуть застрахувати від конфлікту. Іноді водієві потрібно поступитися сусідові по потоку і з розумінням поставитися до ситуації.
Новий логотип був вперше продемонстрований в рамках презентації стратегії «Ренолюція» (Renaulution). Першою моделлю з новою емблемою на радіаторних решітках став Renault 5 Prototype. Потім логотип поступово впроваджувався в життя, компанія збирала відгуки аудиторії та, отримавши досить позитивних оцінок, офіційно затвердила емблему.
«Наш ромб - один з найбільш впізнаваних символів у світі та у світі автомобілів. Це проста геометрична фігура з яскравою індивідуальністю. Перед нами стояло завдання оновити її, надавши нового змісту і сучасні цінності, з якими наш бренд стане рухатися в майбутнє », - заявив директор по дизайну Renault.
За історію свого існування Renault кілька разів змінювала фірмовий стиль. Однак одна річ завжди залишалася незмінною з 1925 року - логотип у формі ромба, що став символом бренду.
Ця геометрична фігура привернула увагу засновника компанії Луї Рено завдяки кутам, які відповідали формам капотів того часу. З того часу дизайн логотипу Renault змінювався вісім разів, а нова версія стала дев'ятою.
Попередня версія емблеми Renault, створена в 1992 році й оновлена у 2015 році, почала застарівати. Новий варіант розроблявся з 2019 року. «Логотип повинен був відповідати завданням, які стоять перед сучасним глобальним брендом, і показувати його різнобічний характер, в тому числі в цифровому світі», - зазначив дизайнер, додавши, що нова емблема сучасніше і яскравіше колишньої.
Новий логотип впроваджуватимуть в модельний ряд поступово. На всіх машинах бренду новий ромб з'явиться до 2024 року. Додамо, що з початку 2021 року свої логотипи також оновили Kia і Peugeot.
На початку «нульових» найпопулярнішою моделлю була «Нива», яка продавалася під назвою Lada 4X4. Але у 2007 році смаки українців почали змінюватися. І на перше місце вийшов Hyundai Tucson.
В лідерах корейський кросовер протримався до 2011 року, коли його місце зайняв не менш відомий Nissan Qashqai. Але на першій сходинці японець протримався всього рік. Вже у 2012-му його місце зайняв рідний брат «Туссана» - Kia Sportage (автомобілі збудовані на одній платформі).
У 2015 році на перше місце вийшла Toyota RAV4. Роком пізніше її місце зайняв Renault Duster. А потім аж до 2019-го майже постійно панував Sportage, лише одного разу поступившись «Дастеру». З 2020-го і по сьогодні лідером є Toyota RAV4.
А ось якщо рахувати загальні продажі, топ-3 найпопулярніших кросоверів в Україні за останні 20 років виглядає наступним чином.
3. Kia Sportage - 41,6 тис. одиниць (5% від усіх проданих позашляховиків і кросоверів). 2. Toyota RAV4 - 41,8 тис. одиниць (5,1%) 1. Hyundai Tucson - 43,1 тис. одиниць (5,2%)
З’явилась можливість реєстрації нових транспортних засобів прямо в автосалонах.
Подати документи для перереєстрації тепер можна через «електронний кабінет водія».
Також через «електронний кабінет водія» можна замовити індивідуальні номерні знаки.
Сервіс «Електронний кабінет водія» також можна використовувати при оформленні договору купівлі-продажу.
Заборонена видача номерних знаків одного того самого типу з тим самим інформаційним змістом на два і більше транспортних засобів.
Перереєстрація транспортного засобу у зв’язку із заміною двигуна тепер проводиться лише в разі зміни типу двигуна, його ваги, робочого об’єму і потужності.
Спростилась перереєстрація транспортних засобів на користь страхової компанії за які страхувальникам виплачена повна страхова сума.
На транспортні засоби, власники яких виїжджають за кордон на постійне місце проживання, та транспортні засоби, що вивозяться за кордон у зв’язку з їх відчуженням, видаються свідоцтва про реєстрацію та номерні знаки встановленого зразка строком на два місяці.
У разі перереєстрації без зміни власника або на підставі свідоцтва про право на спадщину номерні знаки можуть перезакріплюватися за цими транспортними засобами.
Представляючи у 2017 році магістральний тягач Tesla Semi, Ілон Маск (Elon Musk) оголосив про наміри наділити його здатністю проїжджати з вантажем на одному заряді від 480 до 800 км. Очікувалося, що для цього потрібно тягова батарея місткістю від 600 до 1000 кВт · год. Насправді базова версія Tesla Semi буде задовольниться менш містким акумулятором.
У цьому Ілон Маск зізнався в недавньому інтерв'ю. За його словами, якщо легкові електромобілі задовольняються батареями місткістю 100 кВт · год, то для Tesla Semi знадобиться батарея на 500 кВт · год. Якщо говорити про базову версію тягача, яка здатна перевозити вантажі на відстань до 480 км, то ця оцінка цілком адекватна. Подібної ефективності вдасться домогтися внаслідок використання акумуляторних осередків нового типорозміру 4680. Початок їх масового виробництва дасть можливість поставити на конвеєр Tesla Semi. Перші серійні екземпляри тягачів з'являться в цьому році, але про масове виробництво можна буде говорити не раніше наступного року.
Як раніше відзначав Ілон Маск, тяговий акумулятор Tesla Semi стане частиною силової структури рами вантажівки. Крім корисного навантаження, вантажівка повинна буде переміщати досить важку тягову батарею, тому підвищення ефективності її роботи приділяється найпильніша увага. Як нещодавно зізнався Маск, вантажівка зажадає в п'ять разів більше акумуляторних осередків, ніж легковий електромобіль Tesla, тому і початок масового виробництва Semi прив'язане до появи елементів нового типорозміру 4680. Збірка вантажівок Semi почнеться на підприємстві в Техасі, яке зараз будується.
Оприлюднена добірка найдорожчих шедеврів автопромисловості. Ці ексклюзивні моделі можуть собі дозволити лише найзаможніші, адже вартість однієї такої красуні стартує від 8 мільйонів доларів.
Pagani Zonda HP Barchetta
Зараз таких машин у світі існує тільки три екземпляри. Причому два з них придбали за попереднім замовленням ще до моменту випуску. Вартість цього ексклюзивного авто - 17,5 мільйона доларів.
Rolls-Royce Sweptail
Ця машина неповторна в прямому сенсі цього слова. Адже була випущена по спецзамовлення та існує лише в одному екземплярі. Вартість автомобіля на момент виготовлення становило 13 мільйонів доларів.
Bugatti La Voiture Noire
Ще один шедевр автомобільного мистецтва, якому немає рівних. Така ексклюзивність обійшлася власнику у 12,5 мільйона доларів, а з урахуванням податків і того більше - 18,9 мільйона.
Bugatti Centodieci
Елітних автомобілів цієї моделі, вартістю по 9 мільйонів доларів кожен, було виготовлено в кількості 10 примірників. Індивідуально замовити майбутні власники змогли тільки колір свого авто.
Mercedes-Benz Maybach Exelero
Це авто, коштує 8 мільйонів доларів, як і більшість моделей у вибірці, існує лише в одному екземплярі.
Журі конкурсу налічувало 59 експертів – серед них в основному журналісти з 22 країн. Експерти обрали переможця з семи моделей, які потрапили до раунду фіналістів у першому турі голосування. З трофеєм за "Автомобіль року 2021” Toyota Yaris виграє найпрестижнішу та найбажанішу нагороду в автомобільному світі. Зазначимо, що конкурентами Toyota Yaris були Citroen C4, Cupra Formentor, FIAT New 500, Land Rover Defender, Skoda Octavia та електричний Volkswagen ID.3.
За підсумками голосування Toyota Yaris набрала 266 балів. Далі йдуть: Fiat New 500 - 240 балів, Cupra Formentor - 239, Volkswagen ID.3 - 224, Škoda Octavia - 199, Land Rover Defender - 164, Citroën C4 - 143 бали. Уперше європейський конкурс The Car of the Year провели у 1964 році, а переможцем тоді став британський Rover 2000. Торік нагорода дісталася компактному французькому хетчбеку Peugeot 208. Ця перемога стала шостою для компанії за всю історію конкурсу.
Додамо, що Toyota Yaris нового покоління був представлений в кінці 2019 року, а його європейський продаж стартував у 2020 році. Найпопулярніша модифікація Toyota Yaris оснащена гібридною силовою установкою на базі 1,5-літрового трьохциліндрового бензинового двигуна електромотора і варіатора. Сумарна віддача агрегатів становить 115 кінських сил. Крім того, у Yaris є екстремальна версія GR з 1,6-літровою надувною "трійкою", яка видає 260 к.с., а також "висока" Cross-версія. Toyota Yaris став найпопулярнішою моделлю в Європі в січні 2021 року, розійшовшись тиражем в 18 094 примірники.
«Я хочу, щоб він парив. Я намагаюся придумати, як автомобіль зможе злітати, не вбиваючи людей. Ймовірно, він буде відриватися від землі на метр або близько того. Якщо машина раптом впаде, підвіска пошкодиться, але люди не постраждають », - сказав Маск.
Мільярдер також планує зробити так, щоб новий Roadster міг подолати невелику відстань в польоті. Автомобіль буде розганятися до 100 кілометрів на годину менш ніж за дві секунди, а його запас ходу складе 965 кілометрів. Roadster має надійти в продаж вже у 2022 році.
Раніше китайські регулятори засумнівалися в якості та безпеці автомобілів компанії. Влада провела переговори з керівниками підрозділів автогіганта в Пекіні й Шанхаї після скарг клієнтів на проблеми з Tesla. Наприклад, на збої при управлінні електромобілем, а також на загорянні батареї.
Tesla наказали поліпшити керування автомобілями, а також дотримуватися китайських законів і захищати права споживачів. Компанія погодилася з вимогами та визнала ряд недоліків у своїх бізнес-процесах.
Зверніть увагу, виробник повинен зробити все, щоб виріб продовжував справно функціонувати, а не просто беззаперечно повернути кошти покупцеві, як вважає більшість.
Отож, вам відмовили у гарантійному обслуговуванні. Спершу необхідно розібратись у причинах:
Відповідно до Закону України «Про захист прав споживачів», споживач забов’язаний користуватися товаром згідно з його цільовим призначенням та дотримуватися умов та вимог, встановлених виробником товару в експлуатаційній документації.
На гарантійне обслуговування приймається товар за наявності експлуатаційних документів, пломб виробника або виконавця, відсутності пошкоджень товару, які могли викликати несправність, за умови дотримання вимог експлуатаційного документа щодо правил зберігання, введення в експлуатацію та використання товару за призначенням.
Порушення цих умов може стати причиною відмови у гарантії.
Тобто, претензії не будуть задоволені, якщо буде доведено, що несправність виникла внаслідок порушення правил використання товару або його зберігання. Іншими словами, виробник усуває лише наслідки заводського браку, тобто невідповідність виробу стандартам, через яку використання цього виробу стає неможливим. Якщо говорити про запчастини автомобілів, то, мабуть, головне правило їх використання полягає у тому, щоб їх ремонтом та установками деталей займалися виключно кваліфіковані фахівці!
В Україні як і раніше приймаються спроби щодо розв'язання питання з «євробляхами». Так фінансовий комітет парламенту розробив два законопроєкти, які покликані зробити авто на єврономерах більш доступними.
Один із законопроєктів передбачає зниження вартості розмитнення приблизно до 1 000 євро. Він стосується тих машин, які були ввезені до 31 грудня 2020 року. Згідно з документом, з формули розрахунку буде «викинуто» вартість автомобіля. До уваги братиметься лише вік транспортного засобу, тип і обсяг двигуна.
Таким чином, така розмитнення буде, по суті, разової - її не зможуть скористатися ті автовласники, які ввезли свої машини після зазначеного терміну (якщо законопроєкт приймуть). У свою чергу активісти з таким становищем не згодні: вони вимагають дешеве розмитнення на постійній основі.
Що ж стосується другого документа, він як раз направлений на врегулювання проблеми авто на єврономерах, які ввозяться з початку 2021 року. Його подробиці невідомі, але в фінкомітету відзначили, що цей законопроєкт хочуть зробити таким, щоб він дозволив «подолати корупційні схеми, наповнити бюджет і знизити вартість розмитнення».
За лютий в Україні першу реєстрацію пройшли 27,4 тис. б / в авто. Як повідомляє Автопортал з посиланням на асоціацію «Укравтопром», вживаних авто поставили на облік в чотири рази більше, ніж нових.
Якщо точніше, то секонд-хенд займає 81,3% авторинку України. Лідирує на вторинному ринку Volkswagen - 4599 проданих авто. На другому місці - Ford (2609 авто), а на третьому - Renault (2233). Найпопулярніші б / в авто в Україні за лютий:
Volkswagen - 4599 авто; Ford - 2609; Renault - 2233; Skoda - 2173; Hyundai - 1775.
Уживаними є і більшість зелених авто в Україні. Зокрема, за лютий поставили на облік 531 електрокар, що на 25% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
На перше місце другий місяць поспіль виходить Chevrolet Bolt - він обганяє багаторічного лідера ринку Nissan Leaf.
ТОП-5 найпопулярніших електромобілів в Україні:
Chevrolet Bolt - 132 проданих авто; Nissan Leaf - 129; Tesla Model 3 - 37; Tesla Model S - 28; Renault Zoe - 20.
Передбачається, що марка буде представляти Канаду на світовому ринку гібридів і електромобілів. Звідси і вибір назви: Maple - кленовий лист, а Majestic - величний - відсилання до парламентської монархії. Своїм корінням Maple Majestic йде в проєкт CANU, анонсований у 2019 році, повідомляє Автоцентр.
Судячи із зображень макета майбутнього автомобіля Maple Majestic, в новому проєкті Камінський намагається реалізувати свої старі напрацювання. Це повинен бути електромобіль, здатний ефективно працювати в складних кліматичних умовах Канади. Зокрема, протистояти сильному поперечному вітру електрокару допоможе обтічний кузов з сильно нахиленим вітровим склом, плавно переходить в дах. Впевнено стояти на пухкому снігу автомобілю дозволять однакові спереду і ззаду колії та шини.
Розмір колісної бази серійного електромобіля складе 3100 мм. Це дозволить запропонувати просторий салон і встановити батарею великої ємності. Дорожній просвіт буде регулюватися в діапазоні від 140 до 290 мм. Інформації про силову установку первістка Maple Majestic поки немає. Як підкреслили в компанії, у виробництві електрокара планують використовувати компоненти інших виробників.
Попередня вартість машини - 150 000 доларів, але терміни виходу на ринок ще не названі.
Про те, як правильно прийняти автомобіль з ремонту, багато автомобілістів починають замислюватися лише після того, як вже забрали машину з СТО.
Тож, які документи повинен надати автосервіс: акт прийому і видачі; акт виконаних робіт; наряд-замовлення; квитанцію про оплату; гарантійний талон.
Зверніть увагу!
Додаткові платні послуги не можуть бути надані без згоди автовласника.
Якщо ви надали непридатні або неякісні матеріали чи запасні частини, то співробітники сервісного центру повинні повідомити вам про це і припинити роботи, поки не отримають подальших інструкцій від вас.
Готуються перші тендери на залучення приватних партнерів в дорожній сектор України. У концесію збираються здати шість ділянок доріг і вони не будуть платними.
В рамках першої програми державно-приватного партнерства в дорожній галузі в концесію планується передати шість ділянок доріг загальною довжиною 1400 кілометрів.
Пілотні проекти державно-приватного партнерства в дорожній галузі:
поточний і капітальний ремонт дороги Харків-Дніпро-Запоріжжя (M-29, M-04, M-18). Орієнтовний обсяг початкових інвестицій - $ 370 млн .;
поточний ремонт дороги Бориспіль-Полтава (М-03). Орієнтовний обсяг початкових інвестицій - $ 180 млн .;
реконструкція, капітальний та поточний ремонти і будівництво нового об'їзду населеного пункту на дорозі Херсон-Миколаїв (М-14). Орієнтовний обсяг початкових інвестицій - $ 310 млн .;
капітальний і поточний ремонти дороги Київ-Житомир-Рівне (М-06). Орієнтовний обсяг початкових інвестицій - $ 370 млн .;
реконструкція, поточний та капітальний ремонт дороги Ягодин-Ковель-Луцьк (М-07, М-19). Орієнтовний обсяг початкових інвестицій - $ 240 млн .;
реконструкція, капремонт і будівництво нового об'їзду населеного пункту на шляху Дніпро-Кривий Ріг-Миколаїв. Орієнтовний обсяг початкових інвестицій - $ 290 млн.
Всі проекти увійшли до переліку пріоритетних для держави проектів до 2023 року і передбачають подальше утримання дороги інвестором протягом наступних 20-30 років. А це додаткові інвестиції, які в рази перевищують початкові. Перші 6 «пілотів» відбиралися таким чином, щоб досягти максимального економічного ефекту від вкладених коштів і щоб якомога більше українців відчули поліпшення дорожньої інфраструктури. Адже ці автодороги з'єднують 10 областей України, де проживає понад 12 млн жителів .
За словами міністра, ці дороги не будуть платними для громадян. За інфраструктуру буде платити держава, але не відразу, а в розстрочку на 20-30 років і за умови, що приватний інвестор містить її відповідно до стандартів. У разі порушень платежі від держави інвесторам будуть зменшуватися на розмір штрафів, заздалегідь прописаних в договорах.
За розмірами електрокросовер, який з 2018 року виробляється в КНР, майже повторює Lexus RX: довжина - 4870 мм, ширина - 1940 мм, висота - 1720 мм. Через компонування з поперечним розташуванням двигуна колісна база відносно невелика: 2820 мм. Електромобіль може мати п'ять або сім місць у салоні.
Кросовер має стильний зовнішній вигляд. Це й не дивно, адже це творіння Вольфганга Еггера, колишнього шеф-дизайнера компанії Alfa Romeo та Audi. Особливість інтер'єру - поворотний дисплей мультимедійної системи, який можна орієнтувати як горизонтально, так і вертикально.
BYD Tang EV оснащений парою електромоторів сумарною потужністю 509 кінських сил. Це дозволяє машині прискорюватися до «сотні» за 4,6 секунди. Акумулятор ємністю 86,4 кВт * год забезпечує електричному кросоверу запас ходу в 505 км. Максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км / ч.
Про це йдеться в новому наказі Міністерства внутрішніх справ, повідомляє пресслужба Головного сервісного центру МВС. При цьому незалежно від місця прописки власника автомобіля.
Наказ встановлює єдині зразки державних номерних знаків транспортних засобів та вимоги до них. Зокрема, визначено правила застосування, типи та основні розміри державних номерних знаків, встановлені вимоги до інформаційного змісту та технічних характеристик.
У відомстві пояснили, що основним нововведенням є зміна визначення адміністративно-територіальної приналежності транспортного засобу, а саме не за місцем прописки власника, як було досі, а за місцем здійснення реєстрації (перереєстрації) транспортного засобу.
"Тобто, кожен сервісний центр МВС видаватиме на транспортні засоби, незалежно від місця прописки власника, номерні знаки тільки своєї області", - йдеться в повідомленні. У МВС уточнили, що ці вимоги не поширюються на номерні знаки, які громадяни залишили на платному зберіганні в сервісному центрі МВС.
Нововведення дозволить оптимізувати процес забезпечення сервісних центрів МВС номерними знаками, а також уникнути зайвих матеріальних витрат на виготовлення і логістичні витрати на доставляння і зберігання в сервісних центрах МВС номерних знаків інших регіонів, пояснили в установі.
Land Rover Defender 2021 модельного року отримав топовий варіант V8. А лімітовану його версію назвали Carpathian Edition - на честь Карпат. Ціни стартують приблизно зі 100 тис. Євро.
Як випливає з назви, під капотом топового Land Rover Defender ховається V8. Цей п'ятилітровий компресорний двигун розвиває 525 к. с. і має крутний момент в 625 Н ∙ м. Це найпотужніший Land Rover Defender в історії.
Новий Land Rover Defender V8 розганяється до 100 км / год за 5,2 с, а максимальна швидкість обмежена на 240 км / ч. Витрата палива складає 14,5 л / 100 км в змішаному циклі. У Land Rover Defender V8 доопрацьована трансмісія і встановлений активний задній диференціал. Крім того, збільшено стабілізатори та встановлені більш ефективні гальма.
Впізнати новий Ленд Ровер Дефендер в топовій версії можна за чотирма вихлопними трубами, 22-дюймовими литими дисками, тонованим оптиці та склом. Салон Land Rover Defender V8 обробили особливою шкірою та алькантарою.
Варіант Carpathian Edition відрізняється ексклюзивним двоколірним забарвленням і синіми гальмівними супортами, а його кузов обклеєний захисною антигравійною плівкою.
З 2011 року всі автомобільні дизельні двигуни в обов'язковому порядку оснащуються фільтрами сажі, а сама технологія сажового очищення з'явилася набагато раніше. У різних виробників фільтр сажі може мати різні позначення (DPF, FAP, RPF), але у всіх випадках мається на увазі один і той самий пристрій, призначений для очищення вихлопних газів від екологічно шкідливих сажових домішок.
Принцип роботи сажового фільтра полягає в тому, що частинки сажі, що залишаються після згорання дизпалива, уловлюються фільтром при проходженні через нього вихлопних газів. Скупчені частинки періодично випалюються з фільтра при так званій регенерації, в результаті чого пристрій самоочищується. Однак, в сажовому фільтрі залишається неспалима зола, яка з часом накопичується і закупорює пори фільтра, в результаті чого він приходить в непридатність і вимагає заміни.
Крім якості дизпалива, на робочий стан сажового фільтра великий вплив робить склад моторної оливи, яка повинно підходити не тільки для самого двигуна, а й для його сажового фільтра. Спеціально для дизельних двигунів з системою сажового очищення (а також бензинових з каталітичними нейтралізаторами) було створено моторну оливу за технологією «Low SAPS» з мінімальним вмістом сульфатної золи, фосфорних і сірчаних сполук. BREXOL пропонує цілу лінійку малозольних моторних олив - Ultra Plus GN. Завдяки інноваційним технологіям, присадки, що входять до складу малозольної оливи, забезпечують ефективний і надійний захист двигуна, нічим не поступаючись полнозольним оливам.
Використовуйте тільки якісну моторну оливу, і ваш автомобіль служитиме довго! Необхідно пам'ятати, що додавання будь-яких інших присадок (що продаються в магазинах) в малозольні оливи заборонено! Це призводить до збільшення зольності і втрати малозольних властивостей.
Відтепер ми раді представити вам увесь асортимент продукції BREXOL®, присутній на території України. Крім високоякісних автомобільних олив, компанія пропонує не менш якісні технічні та експлуатаційні рідини, а також автохімію, яка в значній мірі полегшує обслуговування і експлуатацію автомобіля. Обирайте для вашого автомобіля тільки краще!
Як правило, в сучасних автомобілях моторну оливу слід міняти кожні 10~15 тис. км або один раз на рік. Робиться це так:
Відповідаючи на питання журналістів, президент UEIL Валентина Серра-Холм висловила думку, що одним із ключових викликів в індустрії мастильних матеріалів в найближчому майбутньому стане впровадження більш жорстких норм регулювання по стандарту REACH (Регулювання використання, реєстрації та оцінки хімічних матеріалів Європейського союзу), які вже введені в Туреччині та Південній Кореї, а незабаром будуть прийняті в ряді інших країн. Іншою важливою тенденцією на думку фахівця є триваючий рух в бік більш високих вимог до якості в сегменті індустріальних і моторних масел з боку європейських споживачів, в тому числі країн Східної Європи.
В цілому, складаються умови сприятливі для виробників мастильних матеріалів, продукція яких відповідає високим стандартам якості. І оливи Brexol® тільки підтверджують цей факт, постійно розширюючи ринок збуту.
Сировиною для виробництва як мінеральних, так і синтетичних моторних олив є нафта. Мабуть, це єдина їхня подібність. В процесі виробництва синтетичної оливи воно не тільки очищується від домішок, але практично розбирається до складових органічних молекул, після чого знову комбінується базове масло, що має виняткові фізичні характеристики: підвищену в'язкість, збільшений робочий діапазон температур, підвищену міцність масляної плівки, поліпшені миючі якості і вогнестійкість.
На практиці все це відбивається в наступних перевагах синтетичної моторної оливи:
Напівсинтетичні оливи являють собою компромісне рішення, що дозволяє поліпшити експлуатаційні властивості мінеральних олив, зберігши при цьому їх невисоку вартість.
Підводячи підсумки всьому, що перераховане вище, можна зробити висновок, що синтетичні моторні оливи не тільки збільшують термін служби двигуна, але і дозволяють в більш повній мірі використовувати його потенціал, надаючи водієві додатковий запас потужності.
Сертифікація — це процедура, за допомогою якої уповноважений державою орган документально підтверджує відповідність продукції встановленим законодавством вимогам, що діють в країні. В Україні таким органом є УкрСЕПРО. Роботи в Системі УкрСЕПРО організовує Державний комітет України з питань технічного регулювання та споживчої політики — Держспоживстандарт України, який є Національним органом по сертифікації (колишня назва Держстандарт України).
Моторні, трансмісійні та гідравлічні оливи підлягають обов'язковій сертифікації, як продукція, що має підвищені вимоги до безпеки споживача і навколишнього середовища. У спеціальних лабораторіях, акредитованих на право проведення необхідних випробувань, відібрані в довільному порядку зразки (проби) олив проходять перевірку на відповідність заявленим показникам. У разі отримання негативного результату хоча б по одному з показників, сертифікаційні випробування припиняються.
Оливи Brexol® гідно пройшли всі необхідні випробування, в черговий раз підтвердивши високі стандарти якості.
Відтепер на українському ринку автомобільних олив доступна нова торгівельна марка — Brexol®.
Британський виробник, взявши за основу базові оливи BP, використовував оригінальний пакет присадок власної розробки, щоб отримати новий продукт, відповідний найвищим споживчим вимогам.
На сьогоднішній день Brexol® має представників в 8 країнах Європи, активно завойовуючи ринок. Прагматичні європейці давно зрозуміли, що набагато вигідніше купувати продукцію, орієнтуючись на її якість, а не переплачуючи за відомий бренд.
Оптимальне співвідношення ціни і якості робить масла Brexol® кращим вибором для власників будь-якої техніки — від скутера до промислового навантажувача. Спробуйте і ви, щоб оцінити всі переваги високотехнологічних мастил і отримати додатковий запас потужності!
Ексклюзивний представник торгової марки Brexol® в Україні — ТОВ «Омега».
Автомобільні мастила Brexol® були створені завдяки британській інвестиційній групі D. B. Development Services Limited, яка в 2015 році заснувала лабораторію з дослідження та розробки рецептур моторних мастил «Brexol Chemical». До складу синтетичних продуктів були включені високомолекулярні вуглеводні та поліальфаолефіни.
Сьогодні під торговою маркою Brexol® випускаються моторні, трансмісійні та гідравлічні мастила з використанням найновіших технологій виробництва. Завдяки власному збагаченому пакету присадок та використанню базових мастил BP, двигуни, в яких працюють мастила Brexol®, отримують додатковий запас потужності.
Від серпня 2018 року Brexol® в Україні ексклюзивно представляє компанія «Омега».
